1、我是一名出租车司机，今年40岁，在这个三线城市当专职出租车司机已经整整二十年。每天两点一线，不是在家里就是在车里。
2、曾有人听说我做了这么久的出租车司机后问我：黑白颠倒不累吗？我笑了，试问这个世界上有哪个工作不累，只是其间辛酸只有自己清楚罢了。
3、十多年前，出租车司机这个行业还非常吃香，待遇堪比如今的公务员，即使再懒收入也能甩普通工人一大截。当然，要求也是很高的，甚至要会外语才有机会。
4、青年时期的我，能够成为一名出租车司机可以说是一件光宗耀祖的事，再加上人相对勤快，月收入基本达到几千元，每每有亲戚或邻居谈起都被夸赞。
5、如今时代不同了，网约车越来越普及，很多人出行的首选再也不是出租车，对于出租车的印象也跟着下降。常常在网上看到新闻说，某出租车司机乱收费、不打表、绕路等等。一竿子打翻一艘船，个别现象扩散后变成普遍现象，生意越来越难做，收入也骤降了不少。
6、不是没想过转行，但已经开出租车这么多年，内心还是有点不舍。而且，还有家人要养活。对于现在的情况，我想我能做的大概每天把车里里外外清洗干净，服务好每一位乘客，平稳的将他们安全送到目的地，想象着有一天能通过自己的微薄之力让大家对出租车行业有所改观。
7、我们这一行一般分为白班和夜班，如今我正值夜班，上班时间是下午5点到凌晨3点左右，偶尔会直接到天亮等同事来接班。在开出租车的这些年中，遇到的乘客数都数不清了，自然也经历过各种不同寻常的事情。
8、搭乘着将要生产的孕妇确保安全的情况下闯过红灯，得到交警理解免除罚单；搭乘高三考生躲避堵车路段找到距离考场最近的路，得到一根香蕉的感谢；乘客装有几万现金的手提包落在车里，在原地等了将近一个小时，同事却骂我傻......
9、因为我的举动，孕妇得以母子平安，高考学生及时赶到，丢失手提包着急得不知如何是好的乘客解决了后续诸多麻烦事。这些都给别人带来了方便，我也因此认识了诸多好友，这大概是这些年工作中最大的收获。
10、都说夜晚故事最多，此时的乘客跟白天乘客大不相同。有加班到凌晨的白领，带着快挂到嘴角的黑眼圈，报了地址就呼呼睡去；有喝得微醺打着酒嗝上车的小伙子，大着舌头说师傅我一定不吐你车上；有半路跟妻子吵架欲被赶出门的中年男子，絮絮叨叨地诉说自己的委屈；有夜场工作结束的男男女女，满脸浓妆疲惫不堪，一改舞台前的光芒四射......
11、每每看到他们，我都忍不住感叹，成年人的世界，果然没有容易二字。但庆幸的是，这样的时间这样的夜晚，依然有人在为自己的生活在奋斗着、努力着。而我，何其荣幸，得以见证他们拼搏背后不为人知的疲惫和辛酸，带领他们安全踏上回家的路。
12、自然，做出租车司机这么多年也不会事事顺利。几年前XX宝和X信还没有全面普及时，付款都是现金。
13、有一次大概晚上十点左右接了个乘客，途中一路嗨聊甚欢，几乎达到拜把子的地步。到达目的地之后车费大概二十几元，乘客给了100元说没有零钱。按理说我也是个老司机了，收钱时确实该多个心眼，没想到那天聊得太嗨，估摸着心情也好，随手接过就找钱了。结果隔天发现这钱是假的，内心懊恼又怨恨。从此，即使跟乘客聊得再好，收钱也多了个心眼。
14、从年少开到中年，从白天开到凌晨。身边亲人总劝我改开白班，一来夜班司机作息时间颠倒影响身体，二来危险性大。但我想着夜班起步价更高，收入自然也会跟着提高。
15、我希望能让家人过上更加安稳的生活，希望女儿能不为学费发愁毫无顾虑的出国留学，希望能把父母接到身边共享天伦之乐，希望妻子能随着自己的喜好想买什么买什么。
16、亲人永远是我坚持的最大动力，只有他们才是我内心最大的支撑。
17、每天凌晨踏着月光回到家，我总喜欢静静坐在车里，开着广播听故事，回想这一天的经历，可以称之为复盘吧。而后轻轻拧开家门，女儿和妻子早已熟睡。洗漱后掀开被子躺下，亲吻妻子的脸颊把她拥入怀中，安然入睡。
18、如今对于出租车司机，很多人相当不看好。但我依然认为，行行出状元，做夜班出租车司机所遇到的人或事，可能是有些人一辈子都无法经历的。
19、我也依然相信，能够安全的送每个乘客到达目的地，是我能对这个社会做出的贡献，这是我作为夜班出租车司机唯一的使命。
1、夜班的出租车师傅，是这个城市的夜晚的一抹亮色，也是一个暗夜的使者，是这个城市里孤独的行者。听起来是不是挺像一个坏人在暗暗地寻找作案时机的样子，但是也有可能是这个夜晚出没的暗夜英雄。做一个出租车司机是很辛苦的，做一个夜班出租车是更辛苦的。
2、我们普通人的正常作息是白天工作，晚上睡觉，有时候还觉得疲惫的不行的，可想而知，夜班出租车司机得有多辛苦。过着日夜颠倒的日子，一直坐在车上，光想象一下就觉得很难熬。还有我们普通人开车开三四个小时，就觉得憋屈的难受，但是这对那些出租车司机来说，是赖以生存的职业，一天能开好多个小时，而钱也并没有特别多。
3、用一种动物来形容他们，大概就是“无脚鸟”吧，天天的脚不沾地。白天的出租车司机，还能见着这人世间的繁华，和车水马龙的景象，还有这炊烟袅袅的人间景象，那么夜班司机呢？我有时候在想，这些夜班出租车师傅晚上出车的时候，在想些什么？会不会觉得特别的孤独，这城市的灯火都熄灭了，万籁俱寂，城市的街道上偶尔路过一两个行人，会不会有种恍如隔世的感觉。
4、我不是出租车司机，我不知道他们的生活是怎样的，我更不知道他们上夜班的时候是怎样的，但是我想肯定不好受，人是群居动物，远离了人群，会不会觉得不适应，他们肯定特别辛苦的吧！
1、滴滴司机夜班工作时间是23点至凌晨5点，滴滴司机是多劳多得的工作，在此间他们谁也可以选择工作或休息。滴滴也有休息规则，干满4小时要强制休息20分钟、干满10小时就要休息6小时。因为司机长时间驾驶容易因疲劳造成交通事故。
2、半夜跑滴滴的人不是很多，总体是人们十点后很少有单。有的仅仅是夜生活的消费群体，吃饭喝酒，娱乐场所，正常人很少有半夜三更还在外面的，这部分人产生订单很少。由于有些滴滴司机喜欢跑夜单，不堵车平时四十分钟的路可能夜晚十五分钟就能到，夜间有时候能遇到大单。
3、有的司机白天上完班之后，晚上大半夜的去滴滴接单，因为很多的消费群体白天上班，晚上娱乐、吃饭喝酒，客流量大。有的滴滴司机大半夜出来接单是为了家里的生活能好一些。如果我们在手机上预约滴滴车，滴滴司机来得迟一点了，我们就包容一下，互相理解一下，毕竟大家都不容易。
对于出租车司机来说，如何找到更多的客源是一个重要的问题。以下是一些经验分享：
1.早上五点上路：这个时候是夜班和白班交接的时候，路上车辆较少，只要带一个乘客，后面就好办。如果带不到第一个乘客，可以跟着一辆有客的出租车后面，不出五公里肯定能带上来一个乘客。第一站最好别带女乘客，也不要去医院。
2.到六点多可以到开发区附近的小区门口等活，往开发区厂里送人，有下夜班的再往回带，来回几趟。开发区车相对市区来说少一些，车速快一些，能跑得起来。关键探头少。搞到八点半就顺路往市区跑，那时候去火车站、医院、办事的地方等地方多。到九点还没出去就别扫马路了，可以在高档酒店或者开发区一些小区门口等，不出半个小时肯定有。带到市区就以火车站、医院、办事的地方为中心跑，哪个离得近就往哪个地方去。十点半之前把中饭吃掉，那时候路上人少，可以处理一些其他事情。
3.抓紧时间跑：凭自己的经验自由发挥。一点半到下班医院不要去了，办事的地方能不去就不去，就以火车站、各大商场为中心跑。如果跑到开发区，可以到经常出人的厂门口等客。到四点半准备加气下班。配合滴滴出行。
4.建立良好的服务态度：树立服务乘客的思想，以诚相待，热情的服务态度招来好运。乘客看司机的人品、态度和车的干净程度，生意会越来越多。简单地说，乘客上车时微笑问一句“您好”，下车时提醒并带好乘客的东西。真诚的服务会得到很多乘客的认可。
5.多观察：平时开车时多观察，总结哪些地方接客多，这样就能一目了然了。可以选择客流量大的地方，如饭店周围、商场周围、火车站、汽车站、高铁站、飞机场等。
6.遵循交通规则：在接客人时一定要遵循交通规则，一定要从马路的内侧上车。
