招聘司机的网站有拉勾勾网、货运代理网等。
1.拉勾勾网：该网站是专门为物流行业提供招聘服务的平台，涵盖各种类型的物流岗位，包括司机、仓库管理员等。企业会在该平台上发布招聘信息，求职者可以浏览并申请合适的职位。由于专注于物流领域，拉勾勾网聚集了大量需要司机的企业，因此是寻找司机职位的求职者常用的网站之一。
2.货运代理网：除了专门的物流招聘网站，货运代理网也是一个很好的选择。这类网站提供货运代理服务，同时也会发布相关的招聘信息，包括司机岗位。在货运代理网上，求职者可以了解到最新的货运市场动态以及相关的就业机会。
除了以上两个网站，还有许多其他招聘平台如智联招聘、前程无忧等也会时不时地发布司机相关的招聘信息。求职者可以根据自己的需求和条件在这些网站上搜索并申请合适的职位。在进行申请时，建议仔细阅读岗位要求，准备好相关的简历和证明文件，以提高求职成功率。
招聘司机的平台有BOOS直聘、前程无忧、智联招聘、拉勾招聘和中华英才网。
BOSS直聘是在全球范围内首创互联网“直聘”模式的在线招聘产品，2014年7月上线，隶属于看准科技集团，集团旗下运营看准网、BOSS直聘和店长直聘三个品牌，总服务用户数超过1亿，致力于用科技解决职业领域问题。
前程无忧是国内一个集多种媒介资源优势的专业人力资源服务机构，它集合了传统媒体、网络媒体及先进的信息技术，加上一支经验丰富的专业顾问队伍，提供包括招聘猎头、培训测评和人事外包在内的全方位专业人力资源服务，全国25个城市设有服务机构。
智联招聘提供真实准确的全国求职招聘信息，每天几百万的高薪职位招聘信息供选择。涵盖了金融、房地产、零售、物流、教育、广告、服务业、销售以及人事、财务、行政等。
拉勾招聘致力于提供真实可靠的互联网岗位求职招聘找工作信息，拥有海量的互联网人才储备，互联网行业找工作，值得信赖的求职招聘网站。主要覆盖了互联网类招聘，包含技术、产品、设计、运营、市场、销售、职能和游戏等，传统行业招聘信息基本没有。
中华英才网成立于1997年，是国内最早、最专业的人才招聘网站之一，其品牌和服务已被个人求职者和企业人力资源部门普遍认可。中华英才网总部位于北京，在全国共有22家分公司，拥有由1000余名高素质、专业化的人才组成的人力资源服务团队。
以上内容参考百度百科-BOSS直聘百度百科-拉勾
作为物流行业的一名老兵，你说的这个情况，我还算比较了解，分享几点供你参考：
01从企业角度，招聘带车司机与只招聘司机的优缺点
使招聘司机的情况下，企业需要提供车辆给司机师傅们，同时要承担车辆的购置、维修、保养、年检、油耗等成本，这些都是一笔不小的开支。
司机驾驶车辆出现安全事故，因为车辆本身是属于公司旗下，司机也是公司旗下，所以，企业还要承担安全责任，而且责任重大。
司机在驾驶车辆过程中，每个人的操作习惯不同，又因为不是自己的车，所以，他们对于驾驶的车辆，不会太爱惜。
有了前面的基础，招聘带车司机就比较好理解了。
首先，企业不用再额外给司机师傅提供车辆了，更不用去考虑车辆如何管理，这一部分费用会降下来。
企业在给员工发工资的时候，可以考虑包趟的形式。或者是基本工资加上绩效工资（按距离或者趟数）的形式。而且，非常容易考核。
同时，相比较于从市场上直接调用临时的社会车辆，这种模式更稳定一些。不存在找不到车辆的风险。
02从司机角度，应聘带车司机时需要注意的几方面
应聘带车司机时，一定要跟企业谈好条件，要睁大眼睛，关注几个方面：
司机师傅其实自己心里有一本账，这部分我只是善意的提示下司机师傅，成本测算中不要有遗漏即可。
运输成本，主要有两部分构成，一部分是固定成本，比如，车辆折旧、每年的维修保养费、司机的人工成本等；一部分是变动成本，比如燃油费、过路过桥费等。
基本保障也是司机容易忽略的一点，因为物流公司的业务会存在波动，当业务量比较小的时候，跑不出来一定的趟数，当月的挑费可能会大于收入。
这种情况对于司机师傅来说就不合适了，所以尽可能要去找企业，给出一个基础保障，比如，让企业给一个保底的收入（首选）。或者是，当企业的业务量小时，准许司机师傅去拉一些别的业务。
03从选择的角度，司机师傅朋友们的第三选择
除了上面所说的应聘企业的"带车司机"之外，还有一些别的模式可以选择。
现在物流领域内，有很多这种平台型公司，他们一端连接着货源，一端连接着车源。注册成为车主以后，即可在平台上操作业务。
类似于像客运领域的滴滴打车，司机是可以在上面发布车辆信息，也可以在上面寻找会员信息，当然系统也会进行匹配。
提醒一点的是，需要找那些大平台，信誉度更有保障一些。
也有很多本身有车辆的司机，会直接挂靠到物流公司的名下，他们之间没有劳动合同关系，只有运输业务关系。
挂靠的方式有两种：第1种是长期合作，第2种是临时合作。建议每一个带车的师傅们，最好，有一家是相对固定的合作，然后在其他家也有备案，这样更稳定一些。
总之，司机带车入职的模式，没有什么问题，但是，一定要跟企业谈好，保护好自己的利益，做到不占企业的便宜，但是自己也不能吃亏。也可以考虑别的备选方案，跟平台或者车队合作均可。
以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！
作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，自媒体专栏作者。
我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。
关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！
物流招聘带车司机其实就是个坑，其实很多这种招带车司机就是变相的卖车，销车才是目的，就算他招真正自己带自己的车的司机，老板能给你挣几钱？他们物流公司对物流的各种操作熟悉得不得了，对车的各种开支都一清二楚，像油耗，车损都请楚得不得了，你认为能在物流公司能挣得到多少钱？顶多就挣个打工的钱，而且还累得像狗一样，物流人的辛苦不是一般人能了解的，我本人目前就在物流公司做，不过是帮老板开车的，不是自带车司机，做物流都是大件货重货都是自己装自己卸，就跟做牛做马没什么区别，上班时间十五六个小时一天，一个月也就五千多块钱而己名符其实的血汗钱，你在带个车多给你一千几块，你说你划算不？照这样算了算还不如专心的做个会开车的搬运工好点，什么都不用操心，希望我说的对你有帮助！谢谢！
都想轻资产运营不想负责容易出事容易坑人最好的方式是司机师傅自己成立公司没有股份就是打工容易被骗自己花钱买的车挂在人家的户运费结到公司有风险容易变成垫资如果车再是按揭的会被拖死
没有门槛的行业都巨坑。因为人人都能做，所以这条路就会很挤，很难走。想赚钱，还是先提升自我，最好有一种别人没有的技能，那样你的路就宽敞，走的舒服。
这是风险转移，轻资本运作。如果公司业务不好毁的首先是这些被忽悠的。
很多坑的，大部分是挂着物流公司的皮，实际是卖车的。
我一七年九月份买的车，本来准备开个水果店的运输水果，因为各种原因没能开成，车成了摆设，车价12w蓝牌箱货，着急时也注册了货拉拉快狗但就跑过一两单没怎么跑，偶然在网上看到有个公司招带车司机，就去试了试，属于承包的那种，主要是给超市配送货物，超市主要是那种连锁的，一个礼拜除了礼拜天休息，每天都有活，忙的时候一个月不带休息的，纯拿提成，干的多挣的多，淡季的时候一个月净的万把块，忙的时候两万样子，现在干了两年多了，但是感觉很迷茫，感觉这不是我想要的，但是又没有勇气离开，现在这个年纪失败不起了
亲自考查过，如果不是知根知底的话不要进入，多是骗人的。
工作不合理，安国家国际标准。谁还有话。那有夜班和白班待遇是有区别。健康才是黄金白银赢到理
